雙燃料發(fā)電機(jī)組日益得到廣泛使用。我公司在研發(fā)生產(chǎn)中吸收了大量先進(jìn)技術(shù)，廣泛采用新結(jié)構(gòu)、新工藝和新材料，攻克了多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，ECU自動(dòng)控制技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在柴油與氣體〈天然氣.沼氣等）雙燃料狀態(tài)下工作，又能實(shí)現(xiàn)柴油和燃?xì)庵g的方便轉(zhuǎn)換（在缺乏天然氣的情況下，只使用柴油運(yùn)行)。

它擁有柴油機(jī)組的可靠的性能，同時(shí)也擁有天然氣機(jī)組的經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)機(jī)組的負(fù)載未達(dá)到30%時(shí)，機(jī)組是柴油驅(qū)動(dòng)的。而當(dāng)負(fù)載繼續(xù)增加時(shí)，燃?xì)獗汩_始注入并和柴油混合燃燒，隨著負(fù)載增加，燃?xì)馔度氲姆至繒?huì)相應(yīng)的遞增，正常情況下柴油與燃?xì)獾南臑?5%和85%，大大減少運(yùn)行成本，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保。機(jī)組功率覆蓋10KW~1000KW。其各項(xiàng)性能指標(biāo)均接近或達(dá)到先進(jìn)水平。